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    铸钢无孔夹紧装置生产厂家生产厂家技术资料分享：几千吨重、几百米长的火车转弯，从一条铁路线到另一条铁路线，谁来操纵呢？说起来，你可能不信，神气的火车司机对火车走哪条股道没有决定权，都是由线路上铺设的道岔来安排的。至于道岔开哪条股道，属于车站行车经理的职权。

铸钢无孔夹紧装置生产厂家供应商简述道岔：

    铸钢无孔夹紧装置生产厂家生产厂家技术资料分享：单开、双开、三开等***道岔，还有垂直交叉、菱形交叉、交波线、复式交叉等道岔的组合或变种。小的只有两条道岔会让站，近十条道岔。至于大型编组站，备种道岔星罗棋布，数以千计。所以一定要在现场把道岔一一编成序号，让它们有序地移动，保证列车畅通无阻。

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   铸钢无孔夹紧装置生产厂家生产厂家技术资料分享：从工务角度来讲，应改善钢轨材质，采用耐磨轨，例如高硬稀土轨其耐磨性是普通轨的2倍左右，淬火轨为1倍以上，加强养护维修，设置合适的轨距、外轨超高及轨底坡，增加线路的弹性，在钢轨侧面涂油等，都可以减小侧面磨耗的效果。

     铸钢无孔夹紧装置生产厂家生产厂家技术资料分享：波磨可以其波长分为短波（或称波纹）和长波（或称波浪）两种。波纹为波长约50~100mm，波幅0.1～0.4mm的周期性不平顺；长波为波长100mm以上，3000mm以下，波幅2mm以内的周期性不平顺。